CICLISTA E A FALTA DE RESPEITO COM QUEM SE LOCOMOVE DO JEITO MAIS SUSTENTÁVEL

 Ao Circular todos os Dias da Semana de Bicicleta pela cidade onde ando mais de 20KM por dia vejo muitas irregularidades nas ruas e a falta de estrutura para quem se locomove de BICICLETA. E cada dia que passa vou observando mais os condutores de veículos e os ciclistas e a sinalização na cidade em relação a quem circula de BICICLETA – que é um termo que faz parte do DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL 2030 ITEM 11.

 

CICLISTA COM EDUCAÇÃO NO TRANSITO

CICLISTAS em Passos MG circulam em avenidas que tem movimento intenso e passa em lugares de real grande perigo para eles, como atravessam por Avenidas e rodovias movimentadas como a AV: Juca Stockler e a Rodovia MG 050. Onde motoristas passam a velocidade altíssima (Vi a algumas semanas atrás um condutor de veiculo dando uma freada próximo ao pontilhão onde Motorista para ameaçar ciclista pois em ponto morto o carro depois da freada e acelerou o carro, chamando ainda de retardado), LÁ NÃO VEJO  SINALIZAÇÃO E NEM REDUTORES DE VELOCIDADE. Na Avenida Sabia tem os Ciclistas e os que fazem caminhada. Os que fazem caminhada é na pista porque passeios são puro lixo, entulho e mato em vários pontos e os ciclistas não dá para circular na faixa para ciclista porque as arvores invadem a pista.

 

Avenida Arouca a avenida dos Bancos sempre tem os malucos de moto e os apresados de carros, Motoqueiro ao passar ciclista quase o derrubou da Bicicleta e buzinou relando nele a vários KM por hora com a Buzina acionada. 

CICLISTA TEM QUE TER PREFERENCIA NO TRANSITO

REGRAS E LEIS PARA OS CICLISTA E EDUCAÇÃO COM OS QUE CIRCULAM DE CARRO E MOTO COM O CICLISTA

Existem leis e Educação para quem anda de Bicicleta pela Cidade e os que circulam de Carro e devem respeita-los, aqui em Passos nunca vejo uma divulgação de educação para os ciclistas e para os que circulam de carro em REDES SOCIAIS. Em relação às ciclistas abaixo umas regras para quem circula de Bicicleta e para quem ultrapassa um ciclista – Não tem uma placa de trânsito indicando que existem fluxo de ciclistas em certos locais e nem faixa de ciclistas na cidade.

 

O respeito ao ciclista é fundamental para diminuir conflitos no trânsito e garantir uma convivência pacífica entre os usuários das vias. Para isso, é importante que todos os usuários do trânsito, incluindo os ciclistas, respeitem as leis e as regras de trânsito: 

ALGUMAS REGRAS PARA OS CICLISTAS

 

• Os ciclistas devem usar equipamentos de segurança, como capacete, e cuidar da iluminação da bicicleta. 

 

• Os ciclistas devem respeitar a sinalização, circular na mão correta de direção e parar no sinal vermelho.  

• Os ciclistas devem utilizar ciclo faixas, ciclovias e acostamentos, quando disponíveis.

 

• Quando não houver ciclo faixas, ciclovias ou acostamento, os ciclistas devem andar no canto direito da pista, no sentido dos demais veículos. 

 

• Os ciclistas devem sinalizar suas manobras, como virar, parar, etc.  – Panfleto postado acima MOSTRA ESTE TERMO deveria ir as redes sociais

 

• Os ciclistas devem evitar pegar carona na traseira de veículos motorizados. 

 

• Os ciclistas devem evitar andar de bicicleta depois de consumir bebidas alcoólicas. 

 

• Os ciclistas devem estar sempre atentos ao que acontece ao seu redor. 

 

• Os ciclistas devem respeitar os pedestres. 

 

DEVE SE PROMOVER O RESPEITO AOS CICLISTAS

Para promover o respeito ao ciclista, é importante investir em ciclovias, faixas exclusivas e sinalização adequada. Também é importante educar para a compreensão das diferentes realidades e necessidades de cada modalidade de transporte 

RESPEITE O CICLISTA NO TRANSITO MANTENDO DISTÂNCIA

No Código Brasileiro de Trânsito (CBT), temos acesso aos artigos com direitos e deveres previstos em lei para que o trânsito flua, exista respeito e cuidado com ciclistas. O básico, no artigo 201, é manter a distância lateral de 1 metro e 50 centímetros e nunca ameaçar o ciclista na via mantendo a distância dele.

 

Outro ponto é reduzir a velocidade do veículo ao ultrapassar um ciclista. Não ameaçar pedestres, não fechar ciclistas nem ameaçar eles na via e por aí adiante. A bicicleta é um veículo de transporte e pode estar na via, andando no sentido correto.

 

"Educação a quem vive no trânsito nunca é demais, pois quem conhece sabe a falta que ela faz!" 

LUGAR DE BICICLETA E NA CICLOFAIXA E CICLOVIA NÃO EM PASSEIOS

“Educar é semear com sabedoria e colher com paciência. Um excelente educador não é um ser humano perfeito, mas alguém que tem a serenidade para se esvaziar e sensibilidade para aprender.” 

Um gestor de qualidade deve ter uma visão sistêmica e estratégica, que lhe permita compreender a organização como um todo e definir metas realistas para um futuro promissor e de qualidade a todos. 

CICLISTA TEM QUE USAR EQUIPAMENTOS E MOTORISTA MANTER RESPEITO

Desafio você, se nunca pedalou, a perguntar para qualquer ciclista sobre as experiências nas vias, aposto que as histórias podem se repetir.

Fechadas em vias, buzinas e ameaças de carros e motos. E digo mais, não é porque existem ciclovias que a segurança está garantida. Quantos e quantos carros ou motos já vimos por aí parados nestes espaços ou cortando caminho por elas?

QUANDO VER UM CICLISTA  VEJA E PENSE QUE UMA VIDA ESTÁ ALI

O grande ponto é entender que é uma vida que está ali, pedalando, em situação, muitas vezes, vulnerável. E podemos estar com equipamentos de segurança e cuidando ao máximo, mas se não existir o respeito e o pensar no próximo, infelizmente, ainda iremos ler e ouvir sobre acidentes.

O CICLISTA FAZ PARTE DO TRANSITO

  TERMOS DA LEI 14.071/2020

 

A publicação em forma de livreto Ciclistas e o Código de Trânsito Brasileiro – Direitos e deveres, mais conhecido como CTB de Bolso, tem uma versão atualizada disponível. A atualização foi necessária para adequar a publicação à Lei 14.071/2020, que alterou diversos itens do Código de Trânsito Brasileiro – Lei 9.503/1997.

 

As mudanças no CTB que envolvem diretamente a bicicleta foram duas:

 

    Art. 24 – Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos                                      Municípios, no âmbito de sua circunscrição: […]

    II – Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento temporário ou em definitivo, da circulação, segurança e áreas de proteção de ciclistas [inclusão das áreas de proteção de ciclistas]

 

    Art. 182 – Parar o veículo:

 

    [… Criação do Inciso] XI – sobre ciclovia ou ciclo faixa: Infração – grave; Penalidade – multa.

 

    Art. 220 – Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito: […]

 

    XIII – ao ultrapassar ciclista: Infração – gravíssima [anteriormente era “grave”]; Penalidade – multa. 

Um trabalho feito para mostrar o transito de Passos MG e a situação de um ciclista o que pode e deve melhorar  para a mobilidade urbana da cidade e respeito ao ciclistas e as regras que eles devem seguir.

BICICLETAS SÓ TRAZ BENEFÍCIOS PARA UM DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

13 BENEFEFÍCIOS QUE A BICICLETA TRÁS PARA NOSSA VIDA

Para que a BICICLETA seja plenamente integrada, é preciso superar desafios como a falta de infraestrutura segura, a necessidade de integração com outros modais de transporte e a desconstrução de uma cultura rodoviarista, garantindo um planejamento urbano que priorize a bicicleta e a democratização do direito à cidade. 

 A bicicleta é sem dúvida um dos meios mais importantes para a mobilidade sustentável, contribuindo para um ambiente mais saudável com a redução de gases poluentes, melhoria da qualidade do ar e do bem-estar geral dos cidadãos. 

UMA CALÇADA ENVOLTA DE UMA ÁREA VERDE

 

Calçadas em área verde, devem ser passeios que integram vegetação nas faixas de serviço ou acesso, melhorando as condições ambientais urbanas ao aumentar a permeabilidade do solo, a umidade do ar, reter poeira e reduzir a temperatura. Além de embelezar a cidade e facilitar a convivência com árvores, elas também diminuem os problemas de erosão e dificultam o estacionamento de veículos sobre o passeio.

A CALÇADA DEVE EMBELEZAR O LOCAL

PLANEJAMENTO E PROJETO

É fundamental que a calçada seja projetada por um profissional qualificado, a calçada deve ser planejada e construída com uma arquitetura e engenharia de qualidade pensando no futuro e nas próximas obras do local como áreas de lazer e esporte circulação de deficientes e idosos e as plantações que nela serão feitas etc. E não podendo esquecer que ela tem que ser projetada para fazer a drenagem das águas pluviais também.

UM EXEMPLO DE PLANEJAMENTO

O planejamento de uma calçada verde foca em integrar a vegetação à estrutura do passeio mantendo uma faixa livre de pedestre com largura mínima de 1,20m e canteiros ajardinados de no mínimo faixas de 50cm e faixas de acesso e serviço sem criar muretas. Deve-se escolher plantas nativas que não prejudiquem a visão ou o tráfego, priorizar o escoamento de água para o solo e seguir as normas municipais de arborização e desenho urbano para garantir a acessibilidade e sustentabilidade do espaço. 

NÃO DEVE SER UM RISCO CINZA DE CONCRETO

Não deve ser simplesmente um risco de concreto para se dizer que no local já foi feito uma calçada.

Deve se levar em consideração as características do local, o tipo de uso e as normas técnicas de acessibilidade e o que será construído futuramente no local. Fazendo está calçada para dar estrutura a uma área ajardinada podendo incluir árvores, arbustos, gramíneas e flores, melhorando o ambiente urbano e aumentando a permeabilidade do solo.

O PISO DRENANTE DE UMA CALÇADA E SUA IMPORTÂNCIA

um piso drenante pode ser feito de diversos materiais, sendo os mais comuns o concreto poroso, pedras naturais com espaçamentos e blocos intertravados de concreto. Esses materiais permitem que a água da chuva infiltre no solo, evitando alagamentos e auxiliando na hidratação da vegetação.

O concreto poroso permeável, também conhecido como concreto permeável ou concreto drenante, é um tipo de concreto que permite a passagem da água e do ar através de sua estrutura. Essa característica é obtida através da ausência ou redução de agregados finos (areia) na mistura, resultando em vazios interconectados que facilitam a permeabilidade.

PISO DE CALÇADAS EM ÁREAS VERDES DEVE SER DRENANTES

Calçadas de concreto podem apresentar riscos se não forem construídas e mantidas adequadamente. Fissuras e trincas, frequentemente causadas por falhas nas juntas de dilatação, podem levar ao desplacamento do concreto e oferecer riscos de acidentes para os pedestres. Além disso, calçadas mal projetadas ou executadas podem não atender aos requisitos de acessibilidade, como inclinação adequada e sinalização tátil, dificultando o deslocamento de pessoas com deficiência.

CALÇADAS VERDES

As calçadas verdes são aqueles passeios amplos, com pelo menos dois metros de largura, em que uma faixa de terra é total ou parcialmente recoberta por vegetação. Quem caminha por esses percursos arborizados talvez nem se dê conta, mas, além de bonitos, eles atuam em silêncio para evitar enchentes, reduzir as ilhas de calor e proteger os pedestres. As faixas verdes no interno e externo da calçada permitem a infiltração das águas das chuvas, graças à permeabilidade do solo, e colaboram para reduzir a temperatura ambiente.

A calçada verde, ao invés de ser só de  cimento ou concreto  como já citado tem uma porcentagem alta de verde dentro dela, permitindo que as águas das chuvas penetrem no solo, formando e alimentando, desta forma, os lençóis freáticos, e sendo um termo importantíssimo para fazer a Drenagem das águas pluviais urbanas e ainda vai alimentar o solo que vai alimentar as plantas aos seu redor.

 

As calçadas verdes ainda diminuem os riscos e a intensidade dos alagamentos já que absorvem as águas pluviais, contribuem para uma menor variação de temperatura e ajudam a manter a saúde das árvores, pois permitem que as raízes tenham espaço para crescer e absorver as águas das chuvas. Isto sem falar no belo efeito que conferem ao paisagismo do local.

CALÇADA DEVE TER A SUA PORCENTAGEM PARA FAZER DRENAGEM

Existe uma série de leis que determinam como uma calçada ecológica deve ser construída, respeitando o tamanho, o tipo de piso e as possibilidades de modificação do espaço. Toda a área verde deve estar nivelada com o solo, sem muretas nem divisórias, para permitir o escoamento da chuva.

a legislação para calçadas ecológicas é tratada principalmente por leis federais e municipais, com normas federais sobre acessibilidade (Lei 10.098/2000), uso de espaços urbanos (Estatuto da Cidade) e normas técnicas (ABNT 9050/2004) que orientam a criação de calçadas mais sustentáveis e acessíveis, assim como legislações municipais que especificam o formato e a infraestrutura das calçadas.

Algumas leis estaduais podem ter programas ou diretrizes que incentivem a adoção de calçadas ecológicas, como o uso de pavimentos permeáveis ou a integração de áreas verdes, mas a regulamentação específica do que é uma "calçada ecológica" é geralmente feita em nível municipal.

E um exemplo de onde deve se fazer estes tipos de calçadas são entorno de áreas verdes e praças pensando em um futuro promissor e saudável e que sirva de exemplo a população.

INICIO DE UMA CALÇADA EM AREA VERDE EM PASSOS MG

 

Em Passos MG depois de muito tempo de pedidos fizeram uma calçada em volta de uma área verde abandonada do JD. Planalto. Está calçada foi projetada pensando no futuro do local? ela é de concreto drenante?. Ou vai ter faixas verdes drenantes em sua volta nada se encontra sobre a arquitetura e engenharia da obra. Está obra vai dar valor ao local e aos imóveis envolta? O Seu projeto foi pensando no momento ou no futuro do local?

A legislação sobre calçadas em Passos (MG) é regulamentada pela Lei Municipal nº 2141, de 29 de março de 1999, que dispõe sobre passeios, muros e dá outras providências, com a regulamentação pelo Decreto 480/2000. Esta lei municipal estabelece as regras para os imóveis urbanos com frente para ruas e avenidas, parece que ela não descreve termos de calçadas em praças e áreas verdes é bem antiga.

A IMPORTÂNCIA TRASPARÊNCIA DE UMA OBRA PUBLICA

Nada encontrei falando dela em pesquisas para ver a transparência da obra. Moradores questionam em redes sociais sobre a transparência da obra.

UMA OBRA DE CALÇADA EM AREA VERDE SEM TRASPARÊNCIA EM PASSOS MG

A transparência em obras públicas é crucial antes mesmo do início da execução. O ideal é que a transparência seja um princípio norteador desde a fase de planejamento, passando pela licitação e chegando à execução e fiscalização da obra.

Publicidade do projeto básico:

O projeto básico, que define as diretrizes da obra, deve ser amplamente divulgado, permitindo que a sociedade civil e empresas interessadas tenham acesso às informações essenciais para entender o escopo e a viabilidade da obra como vai ser o seu modelo o material que estão usando quanto está gastando ,quem está executando etc.

Acesso a dados técnicos:

Informações técnicas relevantes, como estudos de impacto ambiental, sondagens do terreno e outros dados técnicos, devem ser disponibilizadas para consulta pública.

A AMBIÊNCIA URBANA E SUA IMPORTÂNCIA PARA UM DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

 

Em um pequeno resumo descrevendo alguns itens de uma ambiência urbana podemos analisar muito da nossa qualidade de vida  através do local em que vivemos como as praças que frequentamos e temos na nossa cidade o trânsito em que circulamos a água que chega as nossas casas,  como são cuidados os terrenos desabitados no nosso município a qualidade da captação de águas pluviais e de esgoto a limpeza de nossas ruas etc.

"Ambiência urbano ambiental" refere-se à análise e gestão do meio ambiente nas cidades, abrangendo os aspectos naturais (clima, vegetação, água, solo) e construídos (edifícios, ruas, praças) que formam a experiência espacial e influenciam a qualidade de vida e a sustentabilidade urbana. É uma abordagem multidisciplinar que reconhece a complexa interação entre as atividades humanas e os ecossistemas urbanos, buscando minimizar os impactos negativos da urbanização e promover a resiliência ambiental e social através de um planejamento integrado e sustentável.

SUSTENTABILIDADE E DESENVOLVIMENTO

Engenharias na Ambiência Urbano ambiental

Ambiência Urbano ambiental envolve, principalmente a Engenharia Ambiental e a Engenharia Civil, para a criação e manutenção de cidades mais sustentáveis, pois elas desenvolvem e aplicam tecnologias e soluções que visam minimizar o impacto humano no meio ambiente e melhorar a qualidade de vida das populações, em muito dos itens citados no começo da postagem e que vão ser citados no decorrer desta postagem.

A Mobilidade Sustentável

A mobilidade sustentável na ambiência urbana foca em otimizar o transporte para pessoas e mercadorias, integrando o desenvolvimento sustentável ao meio ambiente, à sociedade e à economia urbana. O objetivo é reduzir a poluição do ar e o congestionamento, promover um uso mais eficiente do espaço público e criar cidades mais saudáveis e acessíveis através de alternativas como transporte público eficiente, ciclovias, calçadas amigáveis para pedestres, compartilhamento de veículos e tecnologias limpas.

MOBILIDADE URBANA

O ciclismo na ambiência urbana é um dos melhores exemplos de mobilidade sustentável para ambiência urbana que usa a bicicleta para se deslocar em cidades, para o trabalho, lazer, esporte e mostrando desenvolvimento sustentável nas cidades com áreas criadas própria para o deslocamento através de bicicletas como ciclo faixas em avenidas e rodovias e trilhas em parques nas cidades, trazendo benefícios ambientais para a cidade, como a redução da poluição e do barulho, e benefícios para a saúde do cidadão, como melhora da forma física, controle do peso e saúde mental. Ele promove uma conexão mais direta com o espaço urbano e a comunidade, e é uma alternativa que pode democratizar o acesso à cidade, tornando-a mais inclusiva e acessível.

 

Calçadas permeáveis livres de obstáculos

 

As calçadas na ambiência urbana são componentes essenciais do espaço público, funcionando como infraestrutura para a mobilidade de pedestres, promoção da qualidade de vida e consolidação dos laços sociais. Elas precisam ser projetadas com foco na acessibilidade universal, e melhora da drenagem urbana com solos permeáveis e porosos garantindo a infiltração da água e devem ter larguras adequadas, piso contínuo e livre de obstáculos, além de considerar a integração com mobiliário urbano e vegetação para criar espaços mais convidativos e seguros, um lugar para se aplicar estas calçadas servindo de exemplo são praças e parques.

CALÇADAS DRENANTES NA AMBIÊNCIA URBANA

As Praças e Parques na Ambiência Urbana

A ambiência urbano ambiental é moldada por praças e parques, que oferecem múltiplos benefícios: ambientais, como a melhora da qualidade do ar e o controle da temperatura; sociais, ao proporcionarem lazer e interação; e psicológicos, ao reduzirem o estresse e promoverem o bem-estar. Esses espaços verdes são essenciais para a qualidade de vida urbana, pois, além de servirem como refúgios para a biodiversidade e para a coexistência ecológica, funcionam como locais de coesão social, lazer e contato direto com a natureza.

A educação Ambiental  

Na ambiência urbano ambiental a educação ambiental (EA) é o processo que visa desenvolver a consciência, o conhecimento e as atitudes necessárias para a preservação, melhoria e sustentabilidade dos ambientes físicos e naturais, transformando pessoas em "sujeitos ecológicos" capazes de interagir de forma positiva com as cidades. A educação ambiental urbana é crucial para a gestão de cidades mais sustentáveis, promovendo a qualidade de vida, a melhoria dos espaços públicos e a integração entre os cidadãos e a natureza presente na malha urbana

AS PRAÇAS E PARQUE E A EDUCAÇÃO AMBIENTAL 

Praças e parques oferecem um ambiente educativo prático, permitindo o "desemparedamento" (aprender fora dos muros da escola) ao promover o contato com a natureza, o desenvolvimento de habilidades físicas, sociais e cognitivas, e a observação de processos ambientais como a vida de plantas e animais. Eles funcionam como espaços de educação ambiental, onde atividades como trilhas e coleta seletiva ensinam sobre ecossistemas, sustentabilidade e a importância da preservação, integrando a teoria à prática e promovendo uma cidadania mais ativa e consciente.

AMBIÊNCIA URBANA E A EDUCAÇÃO AMBIENTAL EM PARQUE E PRAÇAS

Um termo de suma importância é a Limpeza urbana

A limpeza urbana não é apenas uma questão estética, mas uma medida fundamental para garantir a saúde e o bem-estar da população urbana. Ela possui um papel muito importante na promoção da saúde pública. Isso ocorre, pois, essa atividade ajuda a reduzir doenças transmissíveis e melhora a qualidade de vida dos habitantes urbanos.

Serviços como a coleta eficiente de resíduos sólidos, a limpeza das ruas, a manutenção da vegetação tanto urbana quanto rural, o controle de pragas e a poda de árvores são essenciais para alcançar esse objetivo. Ao realizar esses serviços de maneira eficaz, é possível minimizar a propagação de agentes patogênicos que podem causar doenças. Além disso, essas prestações ajudam a manter o ambiente limpo e seguro para todos os cidadãos.

Varrição e Coleta de Resíduos Sólidos

A varrição e coleta de resíduos têm um impacto significativo na saúde pública. A varrição regular das ruas e a coleta eficiente do lixo urbano são essenciais para manter o ambiente limpo e seguro. A remoção adequada dos resíduos evita o acúmulo de materiais que podem servir de criadouro para insetos e roedores, transmissores de doenças como dengue, Zika, chikungunya e leptospirose. Além disso, a limpeza das vias públicas reduz o mau cheiro, melhora a estética urbana e promove um ambiente mais agradável para todos os cidadãos.

A IMPORTÂNCIA DA LIMPEZA PARA A AMBIÊNCIA URBANA 

Capina e Roçada – Urbana

A capina e roçada urbana ajudam a controlar o crescimento excessivo de vegetação em áreas urbanas, o que não só melhora a estética, mas também reduz os riscos à saúde da população. A vegetação alta pode servir como abrigo para vetores de doenças, como mosquitos transmissores de doenças. Além disso, áreas mal cuidadas podem aumentar a incidência de acidentes, como quedas e ferimentos, além de dificultar o acesso a serviços essenciais, como postes de luz e calçadas.

Controle de Pragas

O controle de pragas é fundamental na saúde pública ao reduzir o risco de doenças transmitidas por insetos e roedores. Pragas como mosquitos, baratas e ratos são conhecidas por serem portadoras de patógenos que podem causar doenças graves.  Implementar medidas eficazes de controle de pragas, como manejo integrado e uso seguro de inseticidas, ajuda a minimizar a incidência dessas doenças. Além disso, o controle adequado das pragas também contribui para o bem-estar emocional e físico dos moradores, pois reduz o desconforto e o estresse causado pela presença desses animais indesejados.

Poda de Árvores e Segurança Urbana

A poda de árvores contribui para a segurança e o bem-estar dos habitantes urbanos. Árvores saudáveis e bem cuidadas não apenas embelezam o ambiente urbano, mas também ajudam a reduzir os riscos de acidentes. A poda adequada pode prevenir a queda de galhos e árvores durante tempestades e ventos fortes, protegendo assim a vida e a propriedade das pessoas. Além disso, a manutenção regular das árvores promove um ambiente mais seguro para pedestres e motoristas, evitando obstruções nas vias públicas e garantindo a visibilidade adequada.

Muitos Termos podem ser analisados e avaliados na Ambiência Urbana Como:

As formas de agrupamento urbano na forma de cidades e, particularmente, os bairros e neles os aspectos que podem ser identificados e avaliados. Estes aspectos permitem a análise de outros indicadores, como da Qualidade de Vida e de Sustentabilidade. A vida urbana traz determinadas formas de estar junto, indicando que a urbanização, por ser esta uma modalidade antrópica, que tem influências próprias e específicas. Nesta especificidade, tem-se índices de Ambiência Urbana, de Qualidade de Vida Urbana e de Sustentabilidade Urbana. A Ambiência Urbana envolve Clima, Clima Urbano, Recintos Urbanos, Vegetação, Vegetação e Vento, Ruas, Praças – mas também os Dispositivos (estratégias específicas de ofertas de serviços primários ou de prestação de serviços, como públicos, privados e outros).

Da Qualidade de Vida Urbana, tem-se os aspectos:

Habitação, Saneamento Básico, Saúde, Educação, Transporte, Segurança, Abastecimento, Assistência social, Cultura, Esporte, Outros Serviços de Infraestrutura, Parâmetros Ambientais, Outros Serviços Urbanos, Variáveis Econômicas.

Na Sustentabilidade Urbana, encontram-se:

 Água, Energia, Alimento, Verde, Sistema Entorno, Saúde, Cultura, Morfologia, Habitat, Educação e Tecnologia, Planejamento Uso e Ocupação, Poluição (como redução de danos), Resíduos, Infraestrutura Verde e Transporte e Acessibilidade.

 Contemplar cada aspecto – particular – e a articulação – todo – é a via que permite a delimitação da Ambiência em Totalidade, desde a história de um bairro, as formas de estar junto, em comunidade e território e as interinfluências daí decorrentes, apontando para a subjetividade de cada morador e para seu entorno.

Ao analisar a ambiência Urbana de um município como dos itens citados acima, podemos ter uma abordagem multidisciplinar, que vai nos permitir compreender a qualidade de vida e o dinamismo local, focando na experiência do usuário e na relação sensível com o mundo em que está vivendo.

ZEIS - ZONAS ESPECIAIS DE INTERESSE SOCIAL E OS LOCAIS ALVO EM PASSOS MG

 A falta de planejamento nas Zonas Especiais de Interesse Social (ZEIS) pode levar a diversos problemas, como a falta de infraestrutura adequada, a precariedade da moradia e a exclusão social de moradores. Sem um planejamento eficaz, as ZEIS podem se tornar locais com condições de vida insalubres, sem saneamento básico e com acesso limitado a serviços essenciais.

AREA VERDE NO BAIRRO NOSSA SENHORA APARECIDA EM PASSOS MG

OCUPAÇÃO DESORDENADA DAS ZEIS: A construção de moradias em áreas de ZEIS, sem um plano de ocupação adequado, pode levar à remoção da vegetação nativa, compactação do solo e impermeabilização do solo, prejudicando a infiltração da água da chuva e aumentando o risco de enchentes e deslizamentos.

IMPLANTAÇÃO DE ZEIS DEVEM TER NO SEU PLANEJAMENTO LUGARES COMPLEMENTARES DE SAÚDE, EDUCAÇÃO, LAZER E ESPORTE: A inclusão de equipamentos de saúde, educação, lazer e esporte em ZEIS é fundamental para a construção de cidades mais justas e sustentáveis, promovendo a melhoria da qualidade de vida e o acesso a serviços essenciais.  Os bairros Jardim Itália, Jardim Canadá e e Nossa Senhora Aparecida  são carentes de infraestrutura básica, como saúde, educação, lazer e segurança. A inclusão de loteamentos de interesse social aumentará ainda mais a demanda sobre essas estruturas, agravando os problemas já existentes.

UM LOCAL COMO COMO DA IMAGEM COMPLETARIA O QUE FALTA NAS ÁREAS QUE ESTÁ SENDO ALVO DE ZEIS ZONA ESPECIAIS DE INTERESSE SOCIAL EM PASSOS MG

A FALTA DE AUSÊNCIA DE INFRAESTRUTURA E SERVIÇOS ADEQUADOS NAS ZEIS: Este item citado é um problema comum em Zonas Especiais de Interesse Social (ZEIS), apesar do seu objetivo de promover moradia digna para a população de baixa renda. Isso inclui a falta de saneamento básico, transporte público eficiente, escolas, creches, postos de saúde e outros serviços essenciais.

IMPACTOS AMBIENTAIS: Se a implantação de ZEIS não for planejada com cuidado, fazendo todo um estudo antecipado de sua área mostrando a área a ser ocupada e mostrar no planejamento estrutural quais métodos serão usados para a Drenagem Pluvial e os Métodos de capacitação de esgoto pode gerar impactos ambientais negativos, como a ocupação de áreas de risco, o desmatamento e a poluição.

ITEM FACIL DE SE VER EM PASSOS MG DRENAGEM DE ÁGUA PLUVIAL SEM ESTRUTURA E DESGASTADA PELA SUJEIRA URBANA

AUMENTO DE TRÂNSITO E POLUIÇÕES: Zonas especiais de interesse social (ZEIS) podem contribuir para o aumento do trânsito e da poluição, especialmente quando implementadas em áreas com infraestrutura inadequada ou sem planejamento integrado. O aumento da densidade populacional e a concentração de atividades em uma área específica podem gerar maior fluxo de veículos e pessoas, impactando o sistema viário e a qualidade do ar.

  

OS LOCAIS DESCRITO NESTE TRABALHO MOSTRA A CARÊNCIA DE ÁREAS DE LAZER E ESPORTE – AQUI VOU MOSTRAR ABAIXO AS AREAS DE LAZER E VERDE DENTRO DOS BAIRROS CITADOS NESTE TRABALHO: Abaixo vou mostrar as áreas verdes e de lazer que está dentro do Bairro Jardim Itália e podemos ver ela em Mapa e Fotografia e a sua área que esta desocupada. 

PRAÇA MUNICIPAL - JOÃO TEXEIRA MENDES A PRAÇA DENTRO DO JARDIM ITALIA 

Abaixo vou mostrar as áreas verdes e de lazer que está dentro do Bairro NOSSA SENHORA APARECIDA ENTRE A O JARDIM ITALIA E JARDIM CANADA podemos ver ela em Mapa e Fotografia e a sua área que esta desocupada. 

ESTÁ AREA DE ESPORTE FICA NO CRAS – NOSSA SENHORA APARECIDA RUA DOS BOROROS  - ESTÁ DEGRADADA

ÁREA QUE PODE SER ESTRUTURADA E RECEBER PLANTIO DE ARVORES ACIMA DA ESCOLA DEUS UNIVERSO – RUA TABAJARAS 

Foi mostrado na imagem acima as áreas que deveria receber estrutura para trazer lazer e esporte mais áreas verdes estes locais mostrados nas imagens acima são os mais próximos de onde é alvo da implantação de ZEIS – zona especiais interesse social.

ABAIXO AGORA VOU MOSTRAR OUTRA AREA VERDE E DE LAZER E ESPORTE QUE TEM NOS LOCAIS PROXIMOS AOS BAIRROS CITADOS :

AREA VERDE NO JARDIM ACLIMAÇÃO

PRAÇA DO CORAL – AREA DE LAZER - RUA OPALA E RUA M.NHA – LOCAL PRECISA DE ESTRUTURA E PLANTIOS

Podemos ver nas imagens do Bairro a carência de arborização, lazer e esporte um termo que deve ser incluído primeiro nestes bairros citados no processo para trazer qualidade de vida a população que nele já vive. 

EXCLUSÃO SOCIAL: A ausência destes termos citados contribui para a exclusão social e a perpetuação da desigualdade, impedindo que os moradores das ZEIS tenham acesso a oportunidades iguais. Como podemos ver nas imagens acima que os poucos locais de lazer e esporte merecem ser estruturados como também deve ser avaliado nos bairros os itens abaixo primeiramente como:

1- Plano de drenagem pluvial;

2- Coleta e tratamento de esgoto; 

3- Preservação das áreas verdes; 

4- área permeável; 

5- Compensação ambiental pelo empreendimento.

 A desconsideração destas características citadas deve se trabalhar na vizinhança e aplicar nos locais que são alvo da implantação de ZEIS para não levar a problemas como a desvalorização imobiliária, a segregação socioespacial, a sobrecarga de equipamentos e serviços, e o aumento da especulação imobiliária em áreas adjacentes à ZEIS.

As ZONAS ESPECIAIS DE INTERESSE SOCIAL (ZEIS): devem, idealmente, incluir áreas de lazer e espaços públicos para promover a qualidade de vida da população de baixa renda. As ZEIS são áreas destinadas à moradia digna e melhorias urbanísticas, incluindo a recuperação ambiental, regularização fundiária e construção de habitações de interesse social. A inclusão de áreas de lazer nesses espaços contribui para a criação de ambientes mais agradáveis e saudáveis, além de fortalecer o tecido social e promover a interação entre os moradores

DEVE ARRUMAR AS AREAS VERDES E DE LAZER NOS BAIRROS PROXIMOS

O OBJETIVO DAS ZEIS DEVE SER: Garantir moradia digna para a população de baixa renda através de melhorias urbanísticas, recuperação ambiental e regularização fundiária de assentamentos precários. As ZEIS (Zonas Especiais de Interesse Social) podem ser aplicadas em áreas verdes carentes de lazer e esporte, com o objetivo de promover a regularização fundiária, urbanização e oferecer áreas de lazer e esporte para a população de baixa renda. As ZEIS são definidas em áreas específicas onde há interesse público em promover a melhoria das condições de vida, incluindo a criação de espaços para atividades esportivas e de lazer.

LOCAIS DEVEM SER ARBORIZADOS E TRABALHADO A DRENAGEM DE ÁGUAS PLUVIAIS 

A arborização urbana refere-se ao plantio e manutenção de árvores em áreas urbanas, tanto em espaços públicos como privados, com o objetivo de criar ambientes mais verdes, saudáveis e agradáveis para os moradores. É uma prática importante para a melhoria da qualidade de vida nas cidades, trazendo benefícios ambientais, sociais e econômicos.

 FINALIZANDO

A estruturação de áreas ambientais e a inclusão de ZEIS são instrumentos importantes para o planejamento urbano, e a decisão sobre qual caminho seguir ou se ambos devem ser adotados deve ser baseada em uma análise criteriosa das necessidades e características locais, buscando sempre a complementaridade e a sustentabilidade.

 ZEIS EM ÁREAS URBANIZADAS:

Geralmente, ZEIS são estabelecidas em áreas já urbanizadas, com infraestrutura e serviços públicos, como forma de garantir o acesso a esses recursos pela população de baixa renda. 

ZEIS EM AREAS URBANIZADAS E SEM INFRAESTRUTURA DEIXA OS BAIRROS MAIS CINZAS E MENOS VERDES

ZEIS em áreas sem infraestrutura:

 Existem ZEIS, como as ZEIS 3 e 4, que podem envolver áreas vazias, subutilizadas ou áreas próximas a reservatórios, que podem necessitar de investimentos em infraestrutura para serem ocupadas. Essas áreas podem demandar ações de urbanização e regularização fundiária para se tornarem habitáveis.

 ZEIS de vazios:

 São áreas vazias ou subutilizadas dentro do perímetro urbano que são destinadas à implantação de projetos de Habitação de Interesse Social (HIS) ou loteamentos urbanizados para população de baixa renda.

A falta de estrutura nas Zonas Especiais de Interesse Social (ZEIS) pode se manifestar de diversas outras formas como:

 Carência de infraestrutura básica (saneamento, energia, pavimentação), ausência de equipamentos sociais (escolas, creches, postos de saúde), e falta de serviços urbanos essenciais (transporte público, coleta de lixo). Além disso, a falta de planejamento e integração com outros setores da gestão pública, bem como a falta de recursos financeiros e administrativos, podem dificultar a implementação de projetos de melhoria e regularização fundiária nessas áreas, todos estes termos citados agora e antes deve ser avaliado na região vizinha a ser incluído a ZEIS e se tudo estiver apropriado na ZEIS deve trabalhar primeiro.

ZEIS SEM PLANEJAMENTO SE TRASFORMA EM GUETTO

TERMOS QUE DEVE TER EM NAS ZEIS PARA NÃO DESESTRUTURAR MAIS UMA CIDADE

Zonas Especiais de Interesse Social, estabelecido pelo Estatuto da Cidade, com vistas à inclusão urbana de áreas autoconstruídas, que apesar dos recursos mobilizados pela população, permanecem com infraestrutura e regularidade fundiária insuficientes, em muitos casos ainda no território Brasileiro, AQUI USAMOS UM EXEMPLO DE AREAS EM PASSOS MG, PARA TRAZER ESTRUTURA E DESENVOLVIMENTO URBANO COM QUALIDADE PARA UM FUTURO DESENVOLVIDO E SUSTENTÁVEL.